最近几天，国外媒体报道，我国正在发展新一代的运40战略运输机。按照国外媒体的报道，运40战略运输机，采用了4台涡扇35发动机，单台最大推力25吨以上。不得不说，如果运40运输机，拥有这么强的配置，确实已经超过了俄罗斯的安124或者美国的C-5M战略运输机。今天，我们就聊聊我国战略运输机的发展。
美国C17系列大型运输机
首先，我们聊聊解放军部队，现有的运输机体系框架。截止目前，解放军部队主要装备两个体系的国产运输机，分别是：运9系列、运20系列。其中，运9属于中型运输机，最大起飞重量80吨左右，最大运载能力20吨左右。21世纪以后，我国以运9为搭载平台，先后发展了各种特种机型，例如空警500、空警200等等。
展开剩余82%至于运20系列运输机，属于我国发展的国产大型运输机。尤其是最近两年，刚刚定型、批量生产的运20B运输机，最大起飞重量220吨，最大运载能力66吨，采用了4台涡扇20系列发动机。在世界各国的大型运输机对比中，运20B大型运输机，运载能力、各种配置，超过了俄罗斯的伊尔76最新批次，仅次于美国的C-17系列大型运输机。
美国C-5M战略运输机
不过，C17运输机已经停产，运20B属于各国能够生产的大型运输机中、运载能力最强的型号。但是，即便是运20B也属于大型运输机的范围，在大型运输机之上，美国、俄罗斯还拥有一定数量的战略运输机。截至目前，我国在战略运输机领域，属于一片空白。
美国发展的C-5M战略运输机，空重172吨，最大起飞重量418吨，最大运载能力129吨，能够同时运载几辆轮式或者履带式战车。采用了4台CF6-80C2系列发动机，单台最大推力23吨左右，最大航程超过了9000公里。目前，美国空军仍然装备了40多架C-5M战略运输机，属于美国战略投送的主力之一。
美国C5M、C17、C130运输机对比
与美国的情况类似，当年的苏联，也发展了自己的战略运输机家族，例如安124、安225等等。随着俄乌战争的破坏，安225战略运输机，彻底成为了历史。截至目前，俄罗斯拥有20多架安124系列战略运输机。不过，能够飞行的数量，正在减少。按照公开介绍，安124战略运输机，空重173吨，最大起飞重量405吨，最大运载能力120—150吨之间。
安124战略运输机，采用了4台D-18T系列涡扇发动机，单台最大推力23.4吨。由此可见，在战略运输机方面，我国仍然是一片空白。公正客观的说，解放军部队的99系列主战坦克、05系列榴弹炮或者东风系列弹道导弹等装备，如果机动部署，仍然是一个大问题。很明显，解放军部队需要拥有自己的战略运输机，完成自己的战略机动和投送任务。
俄罗斯的安124系列战略运输机
关于中国的新一代运输机发展，长期以来，一直有两个传说，分别是：运30、运40。按照网络上的说法，运30属于新一代中型运输机，相比运9系列，运载能力、机舱尺寸、起飞重量，进一步增加。采用4台新一代的涡桨发动机布局，各方面的配置，接近欧洲的A-400M战术运输机。不过，解放军有自己的需要，运30运输机，并不完全对标欧洲的A-440M。
至于传说中的运40，属于我国发展的战略运输机项目。请注意，关于运30和运40，属于国外媒体的报道，我国并没有公开和证实。最近几天，按照国外媒体的报道，运40战略运输机，采用了4台涡扇35发动机。部分媒体推测，单台最大推力25—30吨。
欧洲A-400M战术运输机
请注意，截止2025年，我国的涡扇发动机型号，仅仅公开到了涡扇21，也就是歼35战机使用的型号。涡扇21之后的型号，并没有公开。所以说，国外媒体的运40、涡扇35并不完全真实，大家适当参考。
不过，如果运40战略运输机、涡扇35发动机等项目，真实存在。那么，运40运输机的各方面性能，还是能够推测和分析的。以最大起飞重量、运载能力、机舱面积、最大航程等几个关键指标为例，极有可能超越了美国的C-5M和俄罗斯的安124系列战略运输机。国外媒体推测，运20战略运输机，最大起飞重量400吨以上，最大运载能力120吨以上，没有任何问题，甚至更强。
我国运30中型运输机设想图
对于战略运输机，解放军部队并不是非常急迫，我国航空科技部门，可以一步步推进、发展，欲速则不达。作者认为，军用战略运输机、民用宽体大客机技术，属于相互推动的关系。如果运40战略运输机、涡扇35发动机，取得了各种重大突破。那么，国产C929宽体大客机、长江2000发动机等民用产品，也是水到渠成的结果。
解放军运20B大型运输机
在我国航空装备的发展中，陆续出现了歼35、歼20等五代机，不过，仍有几个绕不开的问题，例如200吨级战略轰炸机、400吨级战略运输机、35吨级重型运输直升机等等。解放军部队还没有装备，未来需要进一步发展。
我国运40战略运输机设想图
关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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